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2017년10월18일 11시48분
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트위터로 보내기페이스북으로 보내기미투데이로 보내기 광주도시철도 2호선, 553억 절감
윤장현 시장, 분리발주 결단
광주시가 도시철도 2호선을 추진하는 과정에서 500억원대의 혈세를 아꼈다. 

2호선 차량 제작구매 사업 최종 계약이 체결되면서 진행 과정에서 보여준 시의 결단과 선택이 옳았음이 입증된 것이다.



광주시 도시철도건설본부는 지난 10일 차량시스템 일괄 제작구매를 위한 우선협상대상자인 ㈜우진산전과 792억원에 계약을 체결했다.

이는 당초 총 사업비 1345억원의 59% 선이다. 553억원의 예산을 절감한 셈이다. 타 시·도 경전철 차량 선정은 특정 차량 형식을 먼저 선정한 후 단독입찰을 실시해 93~96%의 낙찰률로 수의계약이 이뤄졌다.

윤장현 시장은 그동안 도시철도 2호선과 관련한 4대 원칙을 일관되게 고수해왔다. 안전성, 공정성, 효율성, 임기내 착공이 그 것이다.

특히 안전 및 효율성을 담보할 차량형식을 놓고 많은 전문가들과의 토론, 자문 등을 거치는 등 숙고를 거듭한 끝에 최고의 전문기관인 조달청에 의뢰키로 전격 결정했다.

일각에서 우려한 특혜시비를 어떻게 없애고 가격의 적정성을 담보할 것인가에 대한 고민 끝에 내린 결론이었다.

조달청은 발주기관이 차량형식을 결정하지 않고 조달 의뢰한 전례가 없다는 이유로 난색을 표했으나 끈질긴 설명과 설득으로 이를 관철시켰다. 

분리발주도 마찬가지다.

차량과 신호분야를 통합 발주해야 한다는 의견도 있었다. 하지만 이 경우 지역업체 참여폭이 제한적일 것이란 염려가 있었다.

2조원이 넘는 초대형 지역사업을 하면서 지역 업체들이 참여하지 못한다면 이 또한 큰 문제. 결국 분리방식을 택함으로써 이 문제도 해결했다.

이렇듯 차량형식과 발주방식을 둘러싼 논란을 정면 돌파로 해결했다.

시 관계자는 "추진 과정에서 많은 논란과 우여곡절이 있었지만 결국 광주시와 윤장현 시장의 판단이 옳았다는 것이 최종 입증된 셈"이라고 말했다.

한편 총사업비 2조579억원이 투입되는 광주도시철도 2호선은 광주시청~월드컵경기장~백운광장~광주역~첨단~수완~광주시청을 순환하는 구간과 백운광장~진월~효천역의 왕복구간 등 전체 41.9㎞의 노선을 3단계로 시공한다.

광주시청~월드컵경기장~백운광장~광주역까지의 1단계 구간은 2023년, 광주역~첨단~수완~시청까지의 2단계 구간은 2024년, 백운광장~진월~효천역까지의 3단계 구간은 2025년 완전 개통될 예정이다. 
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임진식 (kdanews@naver.com) 기자 
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